Davnih dana napisah (opet taj stari, dobri aorist) o tome da loš akumulator može da prozrokuje stradanje letve volana!? Ko bi rekao?!
Evo ovde bih rekao:
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.rs/2013/03/dakle-da-li-je-ikad-neko-mogao-da.html
Dobro...
To bejaše davno...Nekog 19. marta 2013. godine.
Elem...
Bonda...
Zima je došla. Narod se već uplašio da li će moće da upali kola na nekih minus 5 stepeni.
Jeste.
Ali... O tome je trebalo ranije da se razmišlja.
Neka, to mi je "igranka" svaki dan oko akumulatora. "Neće da upali, slabo okreće anlaser, nešto mi je sumnjiv akumulator..."
I tako svaki dan...
Ista priča.
Nego...
Mali saveti za one koji imaju novija vozila, sa elektronikom.
A svakom od njih akumulator može da napravi problem.
1. Vozila sa "tiptronik" menjačem mogu da imaju problema samo zato što klema akumulatora nije dobro stegnuta ili je prljava.
Ko bi rekao?!
2. Loš (čitaj slab, oštećen,sulfatizovan...) akumulator uzrokuje da indikacija na instrument tabli što pokazuje kvar servo uređaja stalno svetli. Odvezite kola kod električara... Sigurno vam je akumulator "rikavela". Znam iz iskustva.
3. I..Ono najčešće. Akumulator se "ispraznio" preko noći.
Pa... Neće moći. Preko noći.
Tako lako.
Sigurno da postoji neka "parazitna" ili "puzajuća" struja.
Da malo obajsnim.
Parazitna struja je ona...Npr. ako se ne isključi svetlo u prtljažnom prostoru kad se zatvor. Ili ako ostane uključen radio. Ili ako ostane bila šta uključeno "na kvarno".
"Puzajuća" struja je ono... Kad kućište akumulatora nije čisto, suvo... Pa između plus i minus kleme teča neka struja (reda miliampera) ali koja na duže staze izvuče kapacitet akumulatoru. Naročito ako se ta kola malo voze (taj sam).
I ono "najžešće" na kraju...
Biser.
Šampion.
Raritet.
Egzemplar.
Ma...Nema, bre, ime!!!
Osoba se žalila da nije mogla da upali motor.
Nakon otvaranja haube... U motoru nije bilo akumulatora.
Dobro.
Svako ima pravo na grešku.
Ali svako ima pravo da NEMA dozvolu za upravljanje motornim vozilom.
Definitivno.
Evo ovde bih rekao:
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.rs/2013/03/dakle-da-li-je-ikad-neko-mogao-da.html
Dobro...
To bejaše davno...Nekog 19. marta 2013. godine.
Elem...
Bonda...
Zima je došla. Narod se već uplašio da li će moće da upali kola na nekih minus 5 stepeni.
Jeste.
Ali... O tome je trebalo ranije da se razmišlja.
Neka, to mi je "igranka" svaki dan oko akumulatora. "Neće da upali, slabo okreće anlaser, nešto mi je sumnjiv akumulator..."
I tako svaki dan...
Ista priča.
Nego...
Mali saveti za one koji imaju novija vozila, sa elektronikom.
A svakom od njih akumulator može da napravi problem.
1. Vozila sa "tiptronik" menjačem mogu da imaju problema samo zato što klema akumulatora nije dobro stegnuta ili je prljava.
Ko bi rekao?!
2. Loš (čitaj slab, oštećen,sulfatizovan...) akumulator uzrokuje da indikacija na instrument tabli što pokazuje kvar servo uređaja stalno svetli. Odvezite kola kod električara... Sigurno vam je akumulator "rikavela". Znam iz iskustva.
3. I..Ono najčešće. Akumulator se "ispraznio" preko noći.
Pa... Neće moći. Preko noći.
Tako lako.
Sigurno da postoji neka "parazitna" ili "puzajuća" struja.
Da malo obajsnim.
Parazitna struja je ona...Npr. ako se ne isključi svetlo u prtljažnom prostoru kad se zatvor. Ili ako ostane uključen radio. Ili ako ostane bila šta uključeno "na kvarno".
"Puzajuća" struja je ono... Kad kućište akumulatora nije čisto, suvo... Pa između plus i minus kleme teča neka struja (reda miliampera) ali koja na duže staze izvuče kapacitet akumulatoru. Naročito ako se ta kola malo voze (taj sam).
I ono "najžešće" na kraju...
Biser.
Šampion.
Raritet.
Egzemplar.
Ma...Nema, bre, ime!!!
Osoba se žalila da nije mogla da upali motor.
Nakon otvaranja haube... U motoru nije bilo akumulatora.
Dobro.
Svako ima pravo na grešku.
Ali svako ima pravo da NEMA dozvolu za upravljanje motornim vozilom.
Definitivno.
